首先從開發理念來看寶馬3系已經有了比較本質的變化，從強調運動到強調綜合，說是向市場妥協也好，說是策略變化也好，whatever，總之它能讓更多人喜歡，包括我自己。相比運動性，我更在意的是 級感、舒適性和平順性，這幾點3系都做的相當不錯。我滿意的地方在于底盤和轉向，底盤的彈性和對顛簸的隔絕程度只比更 級別的5系差一點而已，加上細膩的轉向，這兩點給這臺車提供了足夠強的 級感。這種感超越了奧迪A4L和奔馳C級，下面我不想再提奔馳C級了，不推薦×3， 級感僅存于視覺。
特斯拉Model3國產后，售價降低且享受國家新能源補貼，在配置維持不變的前提下，售價降低，性價比提升。如果你的購車需求是城市代步，國產Model3完全可以勝任，特斯拉的品牌價值也值得購買。
國產Model3售價的公布對不少國內新能源品牌打擊很大，我并不是崇洋媚外，但是對于那些動輒20多萬的某些國內電動車品牌而言，還企圖在新能源市場里混飯吃的車企該有危機感了。消費者不傻，20萬的價格該匹配怎樣的產品，大家心里有數，不要再生產“電動垃圾“了。
謝玥喜歡的沃爾沃S60
大家好，我是評測導購編輯謝玥，今天是大年初一頭一天，給大家拜年了，祝大家在新的一年里健康快樂，日進斗金。過去的一年我試駕了不少車輛，其中沃爾沃S60是我試駕過印象 深的車型之一，這個品牌的理念和產品都讓我很喜歡，在我看來，這臺車真的是買了不后悔。好，下面我就帶大家來回顧一下它吧。
國際統一標準軸距的它給中國消費者帶來了 原汁原味的北歐體驗。與此同時，沃爾沃的安全也是如期而至，全系標配的城市安全系統加上“CLEANZONE清潔駕駛艙”，讓駕乘者的駕駛安全和車內空氣質量都得以保證，十分貼心。駕駛體驗上，在標準軸距下的緊湊舒暢感是長軸距車型無法給予的，這點確實讓我很是喜愛，2.0T發動機和8AT變速箱的組合帶來的動力體驗也足夠好，前段加速有力，中后段再加速也跟得上，這樣的表現能完成日常它能做的所有任務。
封閉路段的測試表現也符合預期，單純針對性能測試這個環節，它給我的整體感受還是比較滿意的，動力在中后段的爆發能力確實很強，加速測試成績也說明這個問題，在同級別 算是可以拿出手的好成績。剎車表現也比較穩定，腳感線性有力，連續測試也沒有出現明顯的熱衰減情況，高溫天氣測試或者賽道體驗后續有機會我們也會進一步奉上。
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